КC-35719-7-02-высокая проходимость
Автомобильный кран КС-35719-7-02 грузоподъемностью 16 т смонтирован на трехосном шасси автомобиля-вездехода КамАЗ 43118.
Кран смонтирован на шасси КАМАЗ — самом высокопроходимом шасси России, что гарантировано дает возможность эксплуатировать его в условиях с плохими дорожными покрытиями, в труднодоступных местах и условиях полного бездорожья. Мощный двигатель шасси, односкатные широкопрофильные шины, система подкачки шин, позволяющая на ходу менять в них давление в зависимости от дорожного покрытия, наличие у шасси межосевых и межколесных блокировок — все это делает кран незаменимым в труднодоступных местах с плохими дорожными условиями, где условия полного бездорожья являются нормой жизни. Кран может работать в зоне 360 градусов.
Кран в основной комплектации предназначен для строительных, монтажных работ на рассредоточенных объектах при работе с обычными грузами. По желанию заказчика кран может поставляться в комплектации для работы с ОПАСНЫМИ грузами.
Опорная рама
Устойчивость и компактность крану придает опорная рама с выдвижными опорами и опорным контуром 4,7х5,4. Применение рамы опорной с выдвижными опорами позволяет осуществлять работу как на полном опорном контуре (опорные балки выдвинуты полностью), так и на не полном опорном контуре (опорные балки втянуты), что позволяет осуществлять грузоподъемные работы в стесненных условиях.
Грузовая лебедка
На кране установлена грузовая лебедка с планетарным редуктором, что придает ей компактность, а так же увеличивает ресурс и КПД (коэффициент полезного действия). Так же на лебедку устанавливается регулируемый гидромотор, что позволяет выполнить операции подъема-опускания в ускоренном режиме. (По усмотрению предприятия-изготовителя, данный автокран может комплектоваться лебедкой с цилиндрическим редуктором)
Стрела и система телескопирования
Трехсекционная гексогональная телескопическая стрела из коробов гнутого сечения длиной 8—19 метров обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, широкую рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Перемещение второй секции стрелы осуществляется гидроцилиндром, верхняя секция перемещается канатными полиспастом при перемещении второй секции стрелы.
Возможность запасовки каната на 6-ти или 4-х кратную запасовку позволяет выполнять подъем грузов в широком диапазоне скоростей.
Надежность автокрана
Надежную работу автокрана обеспечивают комплектующие зарубежного производства, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана.
Безопасность автокрана
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе прибор безопасности с цветным цифровым дисплеем и индикацией параметров работы, в состав которого входит встроенный прибор фиксации характеристик — «чёрный ящик» и модуль защиты крана от опасного напряжения МЗОН для работы вблизи линий электропередач. Прибор безопасности в автоматическом режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты, необходимой для работы в стесненных условиях работы вблизи линий электропередач.
Технические характеристики
| Грузоподъёмность миди максимальная, т | 16,0 |
| Максимальный грузовой момент, кНм (тм) | 588,6 (60,0) |
| Высота подъёма максимальная, м | 8,7-19,4 |
| Высота подъёма при максимальном вылете, м | 3 |
| Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки, м | 11,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м | 3,6 |
| Вылет, максимальный, м | |
| — а) «проектный» (без нагрузки) | 6,95 |
| — б) «рабочий» (с грузом на крюке) | 7,0 |
| Вылет минимальный, м | 2,6 |
| Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, т: | 4,0 |
| База, м | 3,69+1,32 |
| Колея, м: | |
| — передних колёс | 2,05 |
| — задних колёс | 2,05 |
| База выносных опор, м | 4,7 |
| Расстояние между выносными опорами, м: | 5,4 |
| Задний габарит, м | 2,75 |
| Радиус поворота, м | 12,0 |
| Габаритные размеры крана (длина х ширина х высота), м | 10,1х2,55х3,74 |
| Скорости передвижения: | |
| — крана транспортная (своим ходом), км/ч | 60 |
| — крана транспортная на буксире, км/ч | 40 |
| — крана с гуськом транспортная (своим ходом), км/ч | 40 |
| Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин), не более | 0,25 (15) |
| Скорость механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин): | |
| — наименьшая, не более | 0,042 (0,4) |
| — наибольшая, с грузом, не менее | 0,262 (2,5) |
| — наибольшая с гуськом и грузом, не более | 0,078 (0,75) |
| Угол поворота, рад (°) | 6,28 (360) |
| Масса крана и его основных частей, т: | |
| — конструктивная масса крана в транспортном положении | 19,32 (в комплектации с планетарной лебедкой) |
| — масса противовеса | 1 и 3 |
| — масса стрелы | 3,55 |
| — масса крановой установки | 10,95 |
| — масса гуська | 0,35 |
| Расход топлива, л/ч: | |
| — в крановом режиме (в зависимости от режима нагружения) | 7-10 |
| — в транспортном режиме | в соответствии с РЭ на базовый автомобиль |
