Строение корпуса механизма ДЗ-98.10.03.010 имеет сложную конфигурацию, в нем умещаются все составные части агрегата, а также он защищает их от значительных показателей давления рабочей жидкости, создающихся в следящем узле в процессе отключения сцепления и одновременного нажима на педаль для остановки ведомого вала при помощи тормозка. Сервомеханизм ДЗ-98.10.03.010 — это следящая система автоматического регулирования, отвечающая за привод отключения сцепления. Значительно облегчает рабочие процессы машиниста автогрейдера при смене положения передач в трансмиссии грейдера. Благодаря применению напряжения прижатой пружины и напора рабочей жидкости, которые способствуют продвижению муфты отключения сцепления. В момент нажима на педаль сцепления, рабочая жидкость, проходя через золотник, попадает в пространство над поршнем и смещает его вниз. В этот же момент пространство под поршнем и над его головкой разъединяются за счет толкателя конусной формы.
Созданная в результате этого разность давлений, перемещает поршень вниз, создавая тем самым давление на рычаг. Этот рычаг связан с валиком и поршнем. Поршень совершает поступательные движения внутри корпуса следящего механизма, заставляя валик поворачиваться на угол, пропорционально смещению поршня угол. Самые большие показатели давления на поршень следящего узла создаются в момент, когда муфта отключения соприкасается с тормозком..При непрекращающемся контакте с педалью сцепления, показатели давления останавливаются в своем росте. В полости поршня есть стержень, на котором установлен предохранительный клапан. Вот через этот клапан происходит сброс излишков давления в гидравлический распределитель автогрейдера ДЗ-98. Датчик срабатывает при показателях давления рабочей жидкости в 3,8 МПа. Давление, создаваемое над поршнем следящего механизма, способное разъединить диски сцепления, — 16 МПа.
- Вес, кг – 18,6
