Шестерня вылита из стали и имеет фрезерованные зубцы и внутренние углубления в окошечке, посредством которых происходит ее установка на втулке и транспортировка мощности от главной шестеренки к паре полуосей, закрепленных в полости втулки. Союз: шестерня — втулка, утыкается в пару подшипников качения, смонтированных в кронштейне основной передачи с помощью торцевых заглушек. Корректировка области соприкосновения шестеренки осуществляется прокладками, устанавливаемыми до левой заглушки подшипниковой опоры. В ходе эксплуатации головной передачи тяжелой самоходной машины напор мощности от двигателя, проходя через коробку переключения передач и карданный вал, попадает на главный фланец головной передачи. Далее поток идет на главную шестеренку переднего моста, а затем — на ведомую ДЗ-98В1.62.00.075, и делится парой равнозначных напоров на полуоси. Указанные напоры сочленены шарнирами кардана с главными шестеренками бортовых редукторов автогрейдера.
- Вес, кг – 24,3
