Марка изделия
Технические характеристики |
ПЗУ-СГ
Самоходный гидравлический |
ПЗУ-ПГ
Прицеп гидравлический |
ПЗУ-СЭ
Самоходный электрический |
ПЗУ-ПЭ
Прицеп электрический |
ПЗУ-ПГТ
Прицеп гидравлический с масляной рубашкой
|
Марка сцепного устройства
Грузоподъемность колесной базы |
ALKO KOBER
2 х 1 600 |
ALKO KOBER
2 х 1 600 |
ALKO KOBER
2 х 1 600 |
ALKO KOBER
2 х 1 600 |
ALKO KOBER
2 х 1 600 |
Косвенный разогрев | Масляная рубашка | Масляная рубашка | Масляная рубашка | Масляная рубашка | Масляная рубашка |
Механическое перемешивание материала в баке разогрева | Да | Да | Да | Да | Да |
Автоматическая дизельная горелка | Да | Да | Да | Да | Да |
Автоматическая система контроля температуры | Да | Да | Да | Да | Да |
Подача материала в шов под давлением через шланг с системой регулировки уровня подачи | Да
|
Да | Да | Да | Да |
Подготовка шланга к работе — электрообогрев (или жаровой шкаф для разогрева шланга) | Электрический подогрев шланга и наконечников | Электрический подогрев шланга и наконечников | Электрический подогрев шланга и наконечников | Электрический подогрев шланга и наконечников | Жарочный шкаф
для разогрева |
Компрессор
|
Автономный привод компрессорной головки,
увеличенный рабочий расход до 1 куб.м/мин |
Автономный привод компрессорной головки,
увеличенный рабочий расход до 1 куб.м/мин |
Автономный привод компрессорной головки,
увеличенный рабочий расход до 1 куб.м/мин |
Автономный привод компрессорной головки,
увеличенный рабочий расход до 1 куб.м/мин |
Нет |
Возможность догрузки и разогрева материала, упакованного в брикетах | Да | Да | Да | Да | Да |
Автономность оборудования | Штатный бензиновый (дизельный) двигатель мощностью до 14 кВт | Штатный бензиновый (дизельный) двигатель мощностью до 14 кВт | Штатная дизельэлектростанция мощностью 14 кВт | Штатная дизельэлектростанция мощностью 14 кВт | Работает от автономной гидросистемы 8 кВт |
Заливщик швов с косвенной системой разогрева (через термическое масло, масляную рубашку) рабочего материала предназначен для безопасного разогрева, перемешивания и подачи под давлением всех видов битумных и битумно-полимерных мастик при выполнении работ по герметизации трещин и технологических швов в асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях. Система нагрева и перемешивания способна обеспечить постоянную температуру и однородность материала на выходе.
Заливщик швов полностью автономен, так как оборудован автономной силовой установкой.
Заливщик швов имеет систему подачи разогретой мастики на базе битумной колонны с погружным высокопроизводительным шестеренчатым насосом, позволяющим перекачивать материал (мастика, герметик) для дальнейшей подачи в шов на высоту не менее 1 метра, и расстояния до шва не менее 5 метров. Конструкция насоса высоконадежна и обеспечивает его работоспособность в течение всего срока службы оборудования. Система обеспечивает производительность подачи мастики не менее 35 л/мин.
Блок управления битумной колонны позволяет изменять скорость подачи материала (в зависимости от конфигурации ширины и глубины шва). А также имеет реверс (подача мастики из бака и обратно в бак).
Насос, трубопроводы и клапаны расположены в разогревочном резервуаре в задней части заливщика швов. Битумная колонна помещена в отдельную камеру, позволяющую избежать механического повреждения при первоначальном разогреве брикетов материала.
Слабым местом заливщиков швов является остывание мастики в шлангах и образование пробок. Для избавления от этого недостатка на всех моделях заливщика швов предусмотрены или система электро обогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки для постоянного поддержания рабочей температуры материала или замкнутая система циркуляции горячей мастики с обратной подачей ее от заливочного сопла удочки обратно в бак.
Заливщик швов снабжен масляной рубашкой, заполненной термальным маслом.
Заливщик швов имеет механизм перемешивания материала, позволяющий за счет своих конструктивных особенностей уменьшить время разогрева, позволяет поддерживать однородность материала в высокой степени.
Объем варочного бака заливщиков швов составляет 150 л, 300 л до 500 л.
Приводными механизмами заливщика швов могут являться как гидромоторы, так и электродвигатели. На заливщике швов, в зависимости от компоновки, устанавливается автономная гидростанция, приводимая в действие дизельным (бензиновым) двигателем марки Ruggerini (Honda) или дизель-электростанция итальянской фирмы WFM.